Chaves usinadas em aço de alta resistência, com geometria calculada para torque elevado — sem escapar e sem estragar a porca. Poucas peças, cada uma resolvendo um problema real da moto.
Quatro componentes. Nenhum item de catálogo para preencher prateleira: se não resolve algo real na moto, não entra na linha.
Corpo usinado em aço de alta resistência. Sem fundido, sem liga barata que abre no primeiro aperto pesado.
O formato distribui o esforço no perfil inteiro da porca. Alto torque sem escapar, sem arredondar, sem marcar.
Cada peça acumula duas ou três funções. Uma chave para as duas rodas. Uma chave para SAG e Allen 4.
OM-01
Mais vendido
Desenvolvida para precisão, com agilidade e desempenho. O formato possibilita alto torque sem escapar nem estragar a porca.
OM-02
2 em 1
Autonomia com uma única ferramenta que serve nas duas rodas. Formato de alto torque, sem escapar ou danificar as porcas.
OM-03
Garra + porca
Para o torque da caixa de direção. Garra em uma ponta, sextavado 32 na outra — regulagem completa sem trocar de ferramenta.
OM-04
Suspensão
Ajusta a pré-carga da mola traseira, melhorando desempenho e conforto. Geometria otimizada para maior ângulo de ajuste.
A próxima peça da linha nasce de um problema que alguém teve na oficina ou na pista. Conte o seu.
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Fig. 01 — Corpo usinado · OM-02
Sextavado de perfil pleno
Marcação a laser
Furo de alívio
Corpo usinado em aço de alta resistência, com geometria otimizada para torque elevado. Não é chave adaptada de outro mercado: cada perfil foi desenhado para a porca que ele aperta.
Aço de alta resistência usinado — corpo inteiriço, sem solda e sem emenda.
Perfil de contato pleno: o esforço se distribui em toda a face da porca, não nos cantos.
28 cm de braço — alavanca suficiente para soltar no campo, curta o bastante para carregar.
Acabamento escuro e marcação a laser. Resiste a lama, água e ao fundo do baú.
Consulte a numeração de cada componente na ficha do produto. Em dúvida, chame no WhatsApp com o modelo e o ano da moto.
Depoimento de chef de equipe”
Levo só a de roda dianteira + traseira na mochila. É uma peça a menos no bolso e resolve as duas pontas da moto.”
Uso na oficina todo dia. O acabamento aguenta e o formato não deixa escapar — isso economiza porca e economiza tempo.”
Quatro componentes, aço de alta resistência e entrega para todo o Brasil. Dúvida de compatibilidade? Chama no WhatsApp com o modelo da moto.
